Naslednik modela ID.3 prihaja na trg z novim imenom: kot ID.3¹ Neo, svetovni javnosti bo premierno predstavljen sredi aprila. Električni kompaktni model je z najnovejšo generacijo programske opreme pridobil širok nabor novih funkcij. Med njimi sta na primer izpopolnjeni sistem Travel Assist s prepoznavanjem semaforjev ter funkcija vožnje z enim pedalom, pri kateri vozilo z rekuperacijo zavira vse do zaustavitve. Modele ID.4, ID.5 in ID.7 je že zdaj kot prve mogoče naročiti s to programsko opremo, širšim naborom funkcij in novim infotainment sistemom Innovision. Poleg tega je v vseh novih modelih ID. odslej na voljo tudi funkcija napajanja zunanjih naprav (od električnega žara do električnega kolesa) neposredno iz visokonapetostne baterije vozila. Napajanje poteka z močjo do 3,6 kW.

Kai Grünitz, Volkswagnov član uprave, odgovoren za tehnični razvoj, je povedal: "Nova generacija programske opreme v modele ID. prinaša izpopolnjeno delovanje in še boljšo uporabniško izkušnjo. Tudi novi Volkswagnovi električni modeli v segmentu malih in kompaktnih vozil – ID. Polo¹, ID. Polo GTI¹, ID. Cross¹ – bodo kmalu prišli na trg s temi novimi inovacijami ter prinesli večjo prilagodljivost pri vsakodnevnih obveznostih in v prostem času."

Programska in strojna oprema je zasnovana tako, da izpolnjuje nove oziroma prihodnje regulativne zahteve. Mednje sodijo zahteve evropskega emisijskega standarda Euro 7, kalifornijskega standarda ZEV3 (Zero Emission Vehicle) ter evropske uredbe GSR2 (General Safety Regulation 2), katere cilj je nadaljnje povečanje varnosti v cestnem prometu.

Dodatne storitve. Z novimi modeli ID. v vozila prihaja tudi novi infotainment sistem Innovision, pri katerem je bila v trgovino In-Car – ta omogoča digitalno in prilagodljivo aktivacijo ali nadgradnjo funkcij in storitev glede na vozilo – dodatno integrirana nova trgovina z aplikacijami. Tako kot pri pametnih telefonih so tudi tukaj za prenos na voljo različne priljubljene aplikacije, med drugim s področja zvočnih vsebin, pretočnih videovsebin, parkiranja, polnjenja in iger.

Nova opcija – digitalni avtomobilski ključ. Za vse modele je odslej kot dodatna oprema na voljo digitalni avtomobilski ključ. Ta omogoča udoben dostop do vozila z mobilno napravo (pametnim telefonom, pametno uro). Digitalni avtomobilski ključ pri tem dopolnjuje klasični radijski ključ. Komunikacija poteka brezžično prek radijskega signala, podobno kot pri plačevanju s pametnim telefonom. Posebna aplikacija pri tem ni potrebna. Spremenjen je bil tudi koncept upravljanja. Vsi prihodnji modeli ID. bodo na volanu imeli klasične tipke, ki izboljšujejo intuitivno upravljanje različnih funkcij.

Več prilagodljivosti s funkcijo napajanja zunanjih naprav. Z novo generacijo programske opreme je pri modelih ID. kot novost na voljo tudi funkcija V2L (Vehicle-to-Load), ki omogoča napajanje električnih naprav neposredno iz baterije vozila. Zunanje naprave, kot so električni žar, kavni aparat in električno kolo, uporabnik lahko napaja oziroma polni neposredno prek visokonapetostne baterije, in sicer z močjo do 3,6 kW. Postopek lahko poteka prek 230-voltne električne vtičnice v notranjosti vozila ali s pomočjo posebnega adapterja prek priključka Mode 3 na polnilni vtičnici.

Učinkovitejši vstopni modeli z večjim dosegom. Izpostaviti velja tudi novosti na področju pogona in baterije: pri vstopnih modelih ID.4² Pure in ID.5³ Pure novi pogonski sistem APP 350 z močjo 140 kW (190 KM) zagotavlja večji navor, obenem pa v primerjavi z dosedanjim sistemom APP 310 zmanjšuje porabo. S tem je na primer pri modelu ID.4 doseg večji za do 40 km (WLTP)_⁴. V kombinaciji z novo litij-železo-fosfatno (LFP) visokonapetostno baterijo (58 kWh neto) tako nastane prepričljiva celota, ki je zanesljiva in zelo učinkovita.

1) ID.3 Neo, ID. Polo, ID. Polo GTI, ID. Cross – predserijske študije. Modeli še niso v prodaji.

2) ID.4 Pure: poraba električne energije, kombinirana: 16,0 kWh/100 km; emisija CO2, kombinirana: 0 g/km.

3) ID.5 Pure: poraba električne energije, kombinirana: 15,6 kWh/100 km; emisija CO2, kombinirana: 0 g/km.

4) Doseg, ki je bil v skladu z Globalno usklajenim preizkusnim postopkom za lahka vozila (angl. World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) izmerjen na preizkusnih valjih s tisto opremsko izvedbo, ki omogoča najugodnejši doseg. Dejanske vrednosti dosega po kriterijih WLTP lahko odstopajo glede na opremo. Dejanski doseg v praksi odstopa zaradi načina vožnje, hitrosti, uporabe komfortnih/dodatnih porabnikov, zunanje temperature, števila sopotnikov/obteženosti in topografije.