Zasnova podvozja

Usklajeni pogon.

ID. Cross: zasnova podvozja

Das Bild zeigt das Fahrwerk eines Volkswagen ID. Cross Fahrzeugs. Es sind verschiedene Teile und Komponenten des Fahrwerks beschriftet, darunter das One-Box-Bremssystem, die neu entwickelte Vordachse und Hinterachse, sowie der passive Schwingungstilger. Das Volkswagen-Logo befindet sich unten rechts im Bild.

Nova arhitektura prem. Novo podvozje je prilagojeno novemu sprednjemu pogonu električnega SUV-ja. Cilj razvoja je bila optimalna in za Volkswagen značilna rešitev, ki zagotavlja visoko učinkovitost z vidika stroškov, prostora in mase. Na tej osnovi je nastala kombinacija MacPhersonove sprednje preme in izrazito kompaktne zadnje preme s povezanimi vodili. Usklajeno delovanje obeh novih prem zagotavlja izjemno natančno in predvidljivo odzivanje, ki vozniku omogoča optimalne povratne informacije in s tem prispeva k občutno večji varnosti. Poleg tega novi model ID. Cross odlikuje tudi zelo visoka raven voznega udobja. Z novim, t. i. one-box zavornim sistemom s kolutnimi zavorami spredaj in zadaj sta se v primerjavi z drugimi električnimi avtomobili dodatno izboljšala odmerjanje zavorne sile in občutek na pedalu. Novi zavorni sistem je poleg tega izredno lahek in omogoča zelo učinkovito rekuperacijo.

MacPhersonova sprednja prema. Novi Volkswagnov SUV ima sprednjo premo z MacPhersonovima vzmetnima nogama. Zasnova preme je zelo kompaktna. Kakovostna blažilnika z velikima batoma in inovativnim uravnavanjem sil v fazi stiskanja pozitivno vplivata na udobje in vozne lastnosti. Posebna ležaja vzmetnih nog poleg tega izboljšujeta kotalno udobje in odzivanje vzmeti, vozne lastnosti pa še dodatno izpopolnjuje razmeroma toga pritrditev stabilizatorja. V celoti sprednja prema zagotavlja zelo precizno odzivanje krmilnega sistema in natančno vodljivost.

Zadnja prema s povezanimi vodili. Nova, lahka zadnja prema je posebej prilagojena posebnostim električnega pogona na sprednji kolesi. Različni ukrepi pri tem izboljšujejo udobje in vozne lastnosti. Tako lepljene gumijaste podloge vijačnih vzmeti zagotavljajo večje udobje in boljšo akustiko. Pasivni protivibracijski element občutno zmanjšuje nizkofrekvenčni kotalni hrup v notranjosti vozila. Poševno nameščeni vodilni ležaji preme z inovativno dvokomponentno tehnologijo prav tako zmanjšujejo hrup in vibracije ter izboljšujejo vodenje preme, s tem pa prispevajo k večji varnosti vožnje. Za konec velja izpostaviti še, da ima zadnja prema s povezanimi vodili zelo kompaktno zasnovo. Vozilo ima tako lahko prostornejši prtljažnik.

Izjava družbe Volkswagen o omejitvi odgovornosti

Informacije o porabi in CO2 se vedno nanašajo na vrednosti, izmerjene po predpisanem postopku (Uredba (ES) št. 715/2007 v trenutno veljavni verziji) v okviru homologacije vozila na podlagi testnega postopka WLTP. Več informacij najdete na https://www.volkswagen.si/wltp ali pri pooblaščenem trgovcu. Ogljikov dioksid (CO2) je najpomembnejši toplogredni plin, ki povzroča globalno segrevanje. Emisije onesnaževal zunanjega zraka iz prometa pomembno prispevajo k poslabšanju kakovosti zunanjega zraka. Prispevajo zlasti k čezmerno povišanim koncentracijam prizemnega ozona, delcev PM10 in PM2,5 ter dušikovih oksidov. Podrobne okoljske informacije o novih osebnih avtomobilih najdete v priročniku o varčni porabi goriva, emisijah CO2 in emisijah onesnaževal zunanjega zraka, ki ga lahko brezplačno pridobite na prodajnem mestu in tukaj.

Prikazana vozila lahko v posameznih detajlih odstopajo od trenutne ponudbe za slovenski trg. Na sliki so prikazani nekateri elementi dodatne opreme, ki so na voljo za doplačilo. Za boljšo berljivost besedil smo v povezavi z osebami uporabili moško ali žensko slovnično obliko, ki pa se vedno nanaša nevtralno na oba spola. Zahvaljujemo se vam za razumevanje.