MEB+

Učinkovit pogon.

ID. Cross: MEB+ platforma

Šasija električnega vozila z oznakami, ki označujejo različne dele pogonskega sistema, vključno z vtičnico za polnjenje, polnilcem, kompresorjem električne klimatske naprave, termalnim upravljanjem in električnim pogonom APP290. V sredini je vidna velika visokonapetostna baterija.

MEB+ s pogonom spredaj. Pri ID. Crossu je uporabljena najnovejša razvojna stopnja modularne platforme za električna vozila: MEB+. Volkswagen je prvič po modelih e-up! in e-Golf združil električni pogon izključno s pogonom na sprednji kolesi. Za večje modele družine ID. po drugi strani velja, da imajo pogon na zadnji kolesi ali štirikolesni pogon. Dinamično jedro zasnove v modelu ID. Cross je novi elektromotor pogonskega sistema APP290. APP je kratica za angleško poimenovanje ""Axial Parallel Position"", tj. za vzporedno namestitev glede na os. Številka 290 označuje največji navor v Nm. Novi elektromotor bo v ID. Crossu sprva na voljo v treh različno močnih izvedbah: 85 kW (116 KM), 99 kW (135 KM) in 155 kW (211 KM).

Novi pulzni pretvornik. Na ohišje motorja sta pritrjena 1-stopenjski menjalnik z ohišjem ter prav tako na novo zasnovani pulzni pretvornik. Ta usklajuje razvoj moči in navora ter rekuperacijo pogona. Poleg tega ta močnostna elektronika pretvarja enosmerni tok baterije (DC) v izmenični tok (AC), ki ga potrebuje elektromotor. Novi pulzni pretvornik je Volkswagnova lastna razvojna rešitev. Z uporabo naprednih komponent in kakovostnih materialov povečuje učinkovitost in s tem zmanjšuje porabo SUV-ja. Ker je Volkswagen komponento razvil sam in jo tudi sam izdeluje, so zagotovljeni tudi prihranki pri stroških, kar se neposredno odraža v privlačni osnovni ceni modela ID. Cross. Med druge komponente pogonskega sistema, ki je kompaktno vgrajen v sprednjem delu vozila, med drugim sodijo polnilna vtičnica za izmenični (AC) in enosmerni tok (DC) na desni strani spredaj, v bližini integrirani polnilnik ter električni kompresor klimatske naprave. Ta je skrbno ločen od karoserije, zato se vibracije ne prenašajo v notranjost vozila.

Koncernska standardizirana celica. ID. Cross ima v dnu, med sprednjo in zadnjo premo, vgrajen ploski litij-ionski baterijski sistem, t. i. koncernsko standardizirano celico. Že ime razkriva bistvo: to je popolnoma nova razvojna rešitev koncerna Volkswagen in njegove hčerinske družbe PowerCo. Pri novem baterijskem sistemu je uporabljena tehnologija cell-to-pack, pri kateri so celice neposredno združene v baterijski sklop – brez uporabe modulov. Trije takšni baterijski sklopi tvorijo hranilnik energije v baterijskem sistemu. Njegovo ohišje hkrati deluje kot ojačitveni element karoserijske strukture. Baterija za ID. Cross je na voljo kot litij-železo-fosfatna različica (LFP) z neto kapaciteto 37 kWh in kot nikelj-mangan-kobaltna različica (NMC) z neto kapaciteto 52 kWh in še višjo energijsko gostoto. Polnjenje z izmeničnim tokom (AC) na domači stenski polnilni postaji ali na javnih polnilnicah poteka z močjo 11 kW. Manjšo baterijo je na hitrih polnilnih postajah z enosmernim tokom (DC) mogoče polniti z močjo do 90 kW, večjo pa z močjo do 105 kW. Po napovedih traja polnjenje z enosmernim tokom (DC) od 10 do 80 odstotkov pri moči 90 kW približno 27 minut1, pri moči 105 kW in posebej ugodni, položni polnilni krivulji pa se ta čas skrajša na približno 24 minut.1

  1. Vsi tehnični podatki so predvidene vrednosti. Dejanske vrednosti se lahko razlikujejo glede na opremo.

Izjava družbe Volkswagen o omejitvi odgovornosti

Informacije o porabi in CO2 se vedno nanašajo na vrednosti, izmerjene po predpisanem postopku (Uredba (ES) št. 715/2007 v trenutno veljavni verziji) v okviru homologacije vozila na podlagi testnega postopka WLTP. Več informacij najdete na https://www.volkswagen.si/wltp ali pri pooblaščenem trgovcu. Ogljikov dioksid (CO2) je najpomembnejši toplogredni plin, ki povzroča globalno segrevanje. Emisije onesnaževal zunanjega zraka iz prometa pomembno prispevajo k poslabšanju kakovosti zunanjega zraka. Prispevajo zlasti k čezmerno povišanim koncentracijam prizemnega ozona, delcev PM10 in PM2,5 ter dušikovih oksidov. Podrobne okoljske informacije o novih osebnih avtomobilih najdete v priročniku o varčni porabi goriva, emisijah CO2 in emisijah onesnaževal zunanjega zraka, ki ga lahko brezplačno pridobite na prodajnem mestu in tukaj.

Prikazana vozila lahko v posameznih detajlih odstopajo od trenutne ponudbe za slovenski trg. Na sliki so prikazani nekateri elementi dodatne opreme, ki so na voljo za doplačilo. Za boljšo berljivost besedil smo v povezavi z osebami uporabili moško ali žensko slovnično obliko, ki pa se vedno nanaša nevtralno na oba spola. Zahvaljujemo se vam za razumevanje.