IROC - design in dinamika nove ere
Uspešnica se vrača
Volkswagen je pred 33 leti na mednarodnem avtomobilskem salonu v Ženevi predstavil senzacionalen kupe: kompakten, opazen, živahen, prostoren in cenovno dostopen. Volkswagen ga je poimenoval Scirocco. Bil je zadetek v polno: izdelanih je bilo več kot pol milijona vozil prve generacije. Nova era: največji evropski proizvajalec avtomobilov bo 2006 premierno predstavil novo izvedbo uspešne ideje Scirocco – študijo Iroc.
Volkswagnov novi športni design
prav tako kot prvi Scirocco z optično premočrtnostjo tudi Iroc z moderno oblikovano mrežo hladilnika in izrazito čutnostjo oblik predstavlja stilistično prelomnico. Koncepta obeh Volkswagnov sta si sorodna, pa čeprav vozili loči več kot trideset let – s prvo generacijo Scirocca si je mnogo ljudi uresničilo sanje o športnem avtomobilu. Kajti Scirocco je bil avtomobilski pop zvezdnik 70-ih let. Oblikoval ga je Giorgetto Giugiaro in ga opremil s štirimi sedeži, primerno prostornim prtljažnikom z velikim pokrovom in polno mero samozavesti. S študijo Iroc je sedaj ta fascinanten koncept ponovno oživel.
Čistokrvni športni avtomobil namesto klasičnega kupeja
v primerjavi s prvotnim Sciroccom pa Iroc vendarle ni klasični kupe, temveč moderno oblikovan športni avtomobil, ki ima izrazito dolgo streho in v primerjavi z drugimi avtomobili zelo strmo zaključen zadek. Takšna zasnova ima dve prednosti: prva so Irocova privlačna proporcionalna razmerja. Predvsem če si ga ogledamo od zadaj, nam takoj postane jasno, da dolgo streho in stranska okna podpira zelo širok in močan osrednji del, ki Irocu daje videz čistokrvnega športnega avtomobila.Druga prednost Iroca pa je, da ima tudi na zadnjih sedežih dovolj prostora za dve odrasli osebi in prtljago. Skratka: izzivalno zasnovani Iroc je primeren za vsakdanjo uporabo, zagotavlja čisti užitek v vožnji, njegov design ima veliko izrazno moč, vse to pa so morda odlike Volkswagnovega avtomobila prihodnosti.
Gadje zelena barva in temni karbon
študija Iroc je polna prefinjenih podrobnosti. Na primer pri barvi laka: zelena barva je slavospev Sciroccu prve generacije, saj je bil natanko ta odtenek od modelnega leta 1976 naprej zanj še posebej značilen. Kot nekoč se tudi danes barva imenuje „gadje zelena, kovinska“. Irocova kričeče zelena barva se zelo dobro ujema s kontrastnimi črnimi odtenki študije. Na primer pri uporabi karbona: osrednji strešni element je narejen iz temnega stekla, nosi pa ga struktura, ki je prevlečena s karbonom. Sem spada tudi vzdolžni nosilec, ki je iz istega materiala. Prav tako je iz karbona tudi površina Irocovih stranskih pragov; njihova na zunanji strani vidna struktura se neprekinjeno nadaljuje tudi v notranjosti.