Motor TSI z dvojnim tlačnim polnjenjem
Motorji jutrišnjega dne
Volkswagen je edini avtomobilski proizvajalec na svetu, ki je v svojo ponudbo vključil motor z direktnim vbrizgavanjem bencina in z dvojnim tlačnim polnjenjem: potrebni polnilni tlak poleg turbopolnilnika po potrebi ustvarja tudi mehanski kompresor. Motor tako razvije moč 125 kW (170 KM), kar je med štirivaljniki v segmentu osebnih vozil vrhunska vrednost.
Z združenimi močmi do večjega polnilnega tlaka
Kompresor in turbopolnilnik se pri delu optimalno dopolnjujeta. Z vklopom kompresorja je mogoče preprečiti t. i. turboluknjo, ki nastane, ker turbopolnilnik zadostni polnilni tlak lahko zagotavlja šele pri srednjem številu vrtljajev.
Optimalni polnilni tlak pri vseh vrtljajih
Mehanski kompresor deluje po Rootsovem principu. Preko jermena, ki ne potrebuje vzdrževanja, ga poganja neposredno ročična gred. Tako je potrebni polnilni tlak na voljo že pri nizkem številu vrtljajev. Motorji TSI s potrebam prilagojenim vklopom kompresorja v vseh voznih situacijah in v celotnem območju števila vrtljajev zagotavljajo energičen razvoj navora in odlične pospeške.
Občutno zmanjšanje porabe goriva
Zaradi dvojnega tlačnega polnjenja in izjemno učinkovitega direktnega vbrizgavanja bencina, katerega posebnost so inovativne vbrizgalne šobe s 6 izvrtinami in maksimalni vbrizgalni tlak 150 bar, se motorji TSI lahko pohvalijo z razveseljivo majhno porabo goriva.