Delovanje
Čim večji je vbrizgalni tlak, tem bolj drobno se gorivo razprši v zgorevalnem prostoru. Sistem vbrizgavanja goriva preko šob s tlačilkami z vbrizgalnim tlakom preko 2.000 barov prekaša vse druge sisteme vbrizgavanja goriva in zagotavlja nastajanje izredno homogene zmesi. Ta je pogoj za velik navor pri nizkem številu vrtljajev motorja ter majhne emisije škodljivih snovi.
Velik tlak pri vbrizgavanju goriva omogoča enota šobe s tlačilko, ki je nameščena neposredno nad glavo motorja. Medtem ko se pri drugih dizelski sistemih vbrizgalni tlak ustvari že v cevi za dovod goriva v valj, se pri sistemu vbrizgavanja preko šob s tlačilkami ustvari neposredno pri vstopu goriva v valj. Le tako so lahko zagotovljeni velik vbrizgalni tlak in z njim povezane prednosti sistema.
Da bi proces zgorevanja potekal čim bolj gladko, se pred glavnim vbrizgom v zgorevalni prostor dodatno vbrizga manjša količina goriva. Na ta način je poskrbljeno za to, da se med zgorevanjem visok tlak ne ustvari nenadoma temveč postopoma. Rezultat je manj hrupno zgorevanje, manjše pa so tudi emisije CO2.