FSI
Volkswagnovi tehniki so si zastavili cilj, da bodo razvili bencinski motor, ki ga bosta odlikovala večja moč in večji navor kot predhodne bencinske motorje, hkrati pa bo tudi občutno varčnejši. Odgovor na ti navidezno protislovni zahtevi se imenuje FSI, kar je kratica za Fuel Straitified Injection.
Bistvo tehnologije FSI je tehnika slojevitega polnjenja valjev. Vedno kadar motor ne deluje pod polno obremenitvijo, se v zgorevalnem prostoru tvori izjemno revna zmes z malo bencina in veliko količino zraka. Ker pa tako revna zmes ni gorljiva, so Volkswagnovi inženirji uporabili trik - z bencinom se zmeša le del vsesanega zraka.
Gorljiva zmes se dovede neposredno pod vžigalno svečko, preostali zrak pa tvori sloj okrog te zmesi in ima nalogo toplotnega izolatorja. Tehnika slojevitega polnjenja valjev zahteva izboljšan sistem vbrizgavanja in posebno obliko dna bata, ki zagotavlja pravilno vrtinčenje zmesi bencina in zraka. Tako je poraba goriva v primerjavi s predhodnim sistemom vbrizgavanja bencina v sesalno cev tudi za 15 % manjša. V prostem teku se lahko zmanjša celo za 40 %.