Tehnika
Pri sodobnih dizelskih motorjih so emisije saj občutno manjše kot pri starejših agregatih. Filter za trdne delce zagotavlja bistveno manjše emisije trdnih delcev. Filter zadrži celo najbolj drobne delce, ki nastanejo pri zgorevanju dizelskega goriva.
Najnovejša generacija filtra za trdne delce deluje brez aditivov in zato ne zahteva vzdrževanja. Njegova življenjska doba ustreza življenjski dobi vozila in lastniku prihrani stroške menjave filtra.
Filter za trdne delce ima porozno keramično jedro in prevleko iz žlahtne kovine. Ko saje prehajajo skozi filter, jih porozni material zaustavi in zadrži v filtru, medtem ko plini nemoteno potujejo naprej. Da bi bilo trajno zagotovljeno brezhibno delovanje filtra, je delce, ki se naložijo v filtru, potrebno odstraniti.
Saje, ki se naložijo v filtru, sistem odstrani s postopkom, imenovanim regeneracija. Pri pasivni regeneracije se saje v ogljikov dioksid pretvarjajo počasi in neprekinjeno, pri čemer mora temperatura izpušnih plinov znašati več kot 630 °C. Ta postopek se npr. izvaja med vožnjo po avtocesti. Aktivna regeneracija je potrebna le v primeru daljše vožnje z majhno obremenitvijo, npr. v mestnem prometu.
Pri aktivni regeneraciji se temperatura izpušnih plinov poveča zaradi spremembe specifičnih parametrov motorja. Sistem poskrbi, da saje v filtru zgorijo na vsakih 1.000 - 1.200 km. Ker je filter nameščen blizu motorja, temperatura izpušnih plinov zadostuje za pretvarjanje saj med delovanjem motorja. Rezultat sta manjša obremenitev komponent in velika učinkovitost filtra.