Piezo vbrizgalna šoba
Volkswagen za kar se da natančno krmiljenje postopka vbrizgavanja in s tem za občutno manjšo porabo goriva in manjše emisije uporablja vbrizgalne šobe s t. i. zaporednimi piezo elementi, ki so nadomestile magnetne ventile. Pri motorju 2.0 TDI s 125 kW ter pri motorju 3.0 V6 TDI piezo kristali opravljajo nalogo premikanja ventilov. Pri tem je v vrsti nameščenih več kristalov, kar zagotavlja potreben hod igle oz. ventila. Posebnost piezo kristalov je, da se kristalna mreža pod električno napetostjo ukrivi drugače, zaradi česar se raztezanje kristalov spremeni.
Piezo elementi so občutno lažji in se odzivajo dvakrat tako hitro kot običajni magnetni ventili. Na ta način je vbrizgalni ventil mogoče preklapljati petkrat hitreje. Poleg tega je določanje količine vbrizganega goriva in potek vbrizgavanja mogoče krmiliti bistveno natančneje. To je še en pomemben pogoj za učinkovito in "mehko" zgorevanje z majhnimi emisijami. Če vse navedeno izrazimo s številkami, lahko rečemo, da vbrizgavanje dizelskega goriva s piezo vbizgalnimi šobami v primerjavi z dosedanjimi sistemi omogoča pribl. 3-odstotno zmanjšanje porabe goriva, do 20-odstotno zmanjšanje emisij škodljivih izpušnih plinov in do 5-odstotno povečanje moči motorja. Hrup motorja je mogoče zmanjšati za 3 decibele (A), kar pomeni, da se je pri določenih konstrukcijah hrup zmanjšal pribl. na polovico.