Pomemben pogoj za varnost je dober pregled nad dogajanjem: pri tem je pregled, ki ga ima nad okolico voznik, enako pomemben kot pozornost drugih udeležencev v prometu. Pravilo „videti in biti viden“ je pogosto izrečena, jasna poenostavitev. Volkswagen jo je upošteval z razvojem sistemov, ki razbremenijo voznika in tako zagotavljajo večjo varnost.

Ksenonske luči v kombinaciji z dinamičnima in statičnima smerno prilagodljivima žarometoma skrbijo za vse do 90 % boljšo osvetlitev ovinkov ali predela, proti kateremu v križišču ali na glavni cesti zavija voznik. Pri dinamičnih smerno prilagodljivih žarometih svetlobna stožca od hitrosti 10 km/h naprej sledita zasukom volana. Nastavna motorja v enotah z žarometi premikata žarometa v skladu s kotom zasuka volana in hitrostjo vozila ter tako zagotavljata optimalno osvetlitev cestišča v ovinkih. Da luči ne bi slepile nasproti vozečih voznikov, se dinamična smerno prilagodljiva žarometa lahko obrneta za največ 15 stopinj. S tovrstnimi žarometi je v ovinkih zagotovljena optimalna osvetlitev zunanjega roba cestišča, zato voznik morebitne ovire, pešce ali živali opazi hitreje. To mu zagotovi dodaten čas za ustrezen odziv, in nevarnost, da bi prišlo do nezgode, se bistveno zmanjša.

Ko vozilo miruje, dodaten reflektor z ločeno halogensko žarnico za reflektorjem pozicijske luči prevzame funkcijo statičnega smerno prilagodljivega žarometa. Pri določenem kotu zasuka volana ali vključenih smernikih osvetli več metrov dolg predel, ki je glede na vzdolžno os vozila obrnjen za pribl. 35 stopinj proti notranjemu delu zavoja. Voznik tako pešce, ki npr. prečkajo cesto, opazi hitreje. Hkrati se zaradi vklopa statičnega smerno prilagodljivega žarometa poveča pozornost drugih udeležencev v prometu.