Še posebej v mestih moramo pogosto parkirati na zelo ozkih parkirnih mestih. Volkswagnov parkirni sistem ParkPilot vozniku pri tem pomaga z zvočnimi signali, s katerimi ga obvešča, kolikšna je oddaljenost od najbližje ovire. Pri izpopolnjeni izvedbi sistema ParkPilot voznika dodatno razbremenijo prikazi na zaslonu v kombiniranem instrumentu.

Najpomembnejša komponenta sistema ParkPilot so ultrazvočni senzorji. V zadnjem (in pri določenih modelih tudi v sprednjem) odbijaču je lahko vgrajenih do šest senzorjev, katerih prednost so majhne dimenzije. Ker so poleg tega lakirani v barvi vozila, so skorajda neopazni. Senzorji zaznajo ovire, ki so od zadnjega (in pri določenih modelih tudi od sprednjega) odbijača oddaljene največ 150 cm. Sistem se vključi ob pomiku prestavne ročice v vzvratno prestavo ali pri hitrosti pod 15 km/h.

Sistem deluje po principu sonarja. Krmilnik periodično krmili senzorje, ki oddajajo ultrazvočne signale s frekvenco 40 kHz. Po oddaji signala krmilnik preklopi na sprejem, kar pomeni, da senzorji sprejmejo ultrazvočne valove, ki se odbijejo od ovire. Na osnovi časovnega intervala ultrazvočnih valov, torej na osnovi časa, ki preteče med oddajo in sprejemom odbitega signala, sistem izračuna, kolikšna je oddaljenost senzorja od ovire. Oddaljenost vozila od ovire krmilnik izračuna iz informacij najmanj dveh senzorjev, in sicer s postopkom, imenovanim triangulacija.