Novi Volkswagen CC na poti v višji avtomobilski razred
Volkswagen CC z novim dizajnom in s Side Assist Plus
Sistem za zaznavanje utrujenosti in biksenonski žarometi v serijski opremi
Wolfsburg (Nemčija), november 2011 – Volkswagen CC, ki je premiero doživel pred štirimi leti, je bil prvi štirivratni kupe v cenovnem razredu od 30.000 do 40.000 evrov. Iz te niše se je potem hitro razvil svoj segment: do danes je bilo tako po svetu prodanih že skoraj 270.000 primerkov te limuzine, ki jo zaznamujejo športne poteze. Zanjo se odločajo zlasti vozniki, ki ljubijo privlačnost kupeja, obenem pa stavijo na prostor za najmanj štiri potnike in na štiri vrata. Volkswagen zdaj predstavlja tehnično in vizualno prenovljeno poslovno vozilo.
Izpopolnjeni Volkswagen CC se s spremenjeno oblikovno zasnovo sprednjega in zadnjega dela še bolj samozavestno vzpenja v višji avtomobilski razred. Bolj ekskluziven je tudi občutno daljši seznam serijske opreme, ki zdaj med drugim vključuje nove biksenonske žaromete, statične kotne žaromete in prav tako nove zadnje luči z LED-tehnologijo, poleg tega pa še sistem za zaznavanje utrujenosti, CD-radio RCD 310, vstopne letve iz legiranega jekla in varnostne vzglavnike z dodatno vzdolžno nastavitvijo (spredaj).
Volkswagen CC je dobil tudi nove asistenčne sisteme. Omeniti velja opcijske tehnologije, kot je denimo pri Volkswagnu premierno vgrajeni Side Assist Plus z vključenim Lane Assist (ta asistenca voznika opozarja na vozila v mrtvem kotu in mu preko poseganja v krmiljenje volana pomaga, da se izogne prometnim nesrečam). V Volkswagnu CC sta novost tudi Dynamic Light Assist (sistem za dinamično uravnavanje dolgih luči) in s kamero podprt sistem za prepoznavanje prometnih znakov. Udobje pri vožnji bo še boljše, če se boste odločili za sedež s prezračevalno in masažno funkcijo.
Za pogon novega Volkswagna CC je na voljo paleta inovativnih bencinskih in dizelskih motorjev z direktnim vbrizgavanjem goriva; vsi dizelski agregati (TDI) so serijsko opremljeni s sistemom start-stop in z rekuperacijo (regeneracija zavorne energije). Tudi vsi bencinski motorji imajo rekuperacijsko funkcijo. Motorji TDI so na voljo z močjo 103 kW (140 KM) in 125 kW (170 KM). Športni bencinski motorji za evropsko različico CC-ja so na voljo z močjo 118 kW (160 KM), 155 kW (210 KM) in 220 kW (300 KM). V ZDA pa bo Volkswagen CC znova naprodaj z bencinskima motorjema z močjo 147 kW (200 KM) [TSI] in 206 kW (280 KM) [FSI]. Vse motorje odlikuje visoka učinkovitost. Najboljši primer za to je TDI s 140 KM, ki v kombinaciji s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom porabi samo 4,7 l/100 km (to ustreza emisiji CO2 125 g/km).